BB原贝博西甲:

  绞车采用行星齿轮传动型式.是在原老JD-40调度绞车基础上改进设计的新型调度绞车。

  绞车系采用NG俩级行星齿轮减速型式。两级轮系卷筒体腔内，右端低速轴采用滑动轴承形式，两级轮系均装在卷筒内，绞车内部各转动处均

  卷筒整体铸件，其基本功能为：a承担牵引负载；b控制绞车运转和停止；c具有减速机体作用：

  定于卷筒内腔幅板上。低速传动付用130滚珠轴承（13）支承于卷筒内腔幅板上。平键将内齿轮与卷筒固装在一起，以带动卷筒运转。卷筒右端以8个螺钉，将端盖与卷筒连接在一起，用228滚珠轴承（18）支承在低速轴上。卷筒左端以8个螺钉将轴承套与卷筒连接在一起，用42226单列向

  高速行星传动付，太阳轮（8）与三个行星轮（10）相啮合，其柄部用313滚珠轴承（5）两只装在齿轮架上，两轴承间用套相互分隔，并用弹性挡圈轴向定位。右端以嵌入珠顶（24）与低速太阳轮左端嵌入顶快（23）浮动接触，其总窜动间隙为2.5毫米。左端以内齿套与电动机齿轮（4）相啮合，行星架（6）为浮动状态，装在它上面的三个行星齿轮（10）用42406单列向心滚子轴承（7）6只，分别绕3个小轴白行回转（两轴承间以弹簧挡圈隔开）并可绕内齿轮（9）作公转，内齿轮（9）用键与齿轮架固装。行星架（6）右端板为一外齿轮，与以平健固装在低速太阳轮（17）柄部的齿轮（12）用齿套（11）相啮合。两齿轮外侧均用钢丝挡圈轴向定位。

  低速行星传动付太阳轮（17）与三个行星齿轮（15）相啮合，左右两端部均嵌入球顶和顶块，成浮动状态。装在行星架（16）上的三个行星轮用42409单列向心滚子轴承（22）6只，分别绕3个小轴白行回转（两轴承间以弹性挡圈隔开）并绕内齿轮（14）作公转。内齿轮用键与卷筒内腔固装，行星架（16）兼做低速轴作用右部装有制动轮（20）右端用滑动轴承架支承，与端盖间用油封密封。

  绞车上有两套结构相同的刹车装置：一套装在电动机一侧卷筒刹车盘上，用以控制卷筒运转和停止。另一套装在卷筒右侧制动轮上，具有离合器作用。当将制动轮（20）刹紧时，卷筒即处于工作状态。制动轮用键固装于行星架轴上，制动轮与卷筒幅板间为迷宫形式。

  绞车电动机为端盘与卧式双联接，增加了机器的稳定性，并采用隔爆型，电动机壳均经耐压试验和隔爆性能测试，适用于煤尘及瓦斯矿井使用。

  绞车在安装前，应进行全方位检查，察看在运送过程中有无损伤及丢失零件，并进行空运转试运转试验。当在地面或井下作永久性安装时，参见基础图（图4）安装绞车。在井下作临时性装设时，可固定在枕木上，用4根木桩牢固支撑在绞车底座上，前面两根木桩上端须向前倾斜，绞车滚筒中心线应力求与出绳方向垂直，以利排绳。

  绞车使用前，要仔细调整其制动力矩，并经反复多次试验，确认无误后方可投入正式工作。

  绞车的操作较方便，操作者只要站在旁边返复操纵两只手柄即可，其程序如下：先将左手柄向后拉将滚筒刹紧，再将右手柄向前推，松开离合器而后启动电动机。待电机运转正常后，即可驱动滚筒工作。先把右手柄平稳地向后拉，待闸瓦与制动轮开始接触时，随即将左手柄缓缓向前推，松开滚筒＜与此同时，适当地控制右手柄即可调节绞车的启动速度。为避免制动器的过度磨损，启动过程应尽可能缩短。当接近全速时，应立即平稳拉紧右手柄并将左手柄完全松开，进入全速运行以结束制动轮与闸瓦的滑动磨擦。

  停车时，先将左手柄向后拉至滚筒将要刹紧时，随即向前推右手柄，松开离合器，滚筒即停止转动，然后再断电关闭电动机。

  1 电动机声音异常、转速变慢降低或停转。 1、 电动机过载 2、 电压降过大 1、 停止运转，减少载荷 2、 移近变压器或加大电缆直径

  2 绞车内齿轮过度发热 1、制动闸带与内齿轮之间有油渍。 1、制动闸市太紧或太松导致松不开或抱不紧闸。 连续运转时间过长 1、 清除制动闸与滚筒闸面表面油渍。 2、 调整制动闸带的调节螺栓使松紧合适。

  3 刹车操作费力 1、 操作系统的转轴 和连杆运作受阻 2、 制动闸调整螺栓太 松 3、 制动闸带与滚筒闸 面（或制动轮面）之间 有油渍 1、 清理障碍物 2、 调紧调整螺栓 3、 清除油渍

  承用山号钙基润滑脂润滑，轴承支架端滑动轴承用 30号机油润滑，其余 传动部位用齿轮油或24号汽缸油，注入卷筒体内，其注油量为 20千克， 电动机转子轴承的油量不允许超出轴承室容积的三分之二。

  加油时必须仔细清除油孔的灰尘、污垢，勿使其随油进入部件内部， 注油完毕后，应将油堵拧紧。

  新的或大修后的绞车，在运转8—10天后，必须更换润滑油，以清除 零件在传动过程中磨落的金属微粒细屑，防止加剧零件的磨损。

  绞车投入生产后，做好维护保养及检修工作是保证机器正常运作及安 全生产的重要条件，亦是提高绞车寿命的重要措施。司机、维修工人、机 修单位一定要密切配合，协同做好维修工作。

  司机必须每日对绞车各部分认真保养，下班时清除脏物，工作前先进 行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好。添加润滑油时不得使用脏 的、不合格的润滑油，并经常注意温升是否正常。绞车出现故障现象时， 不得勉强继续工作，应通知并协助维修工人消除故障。检修工人必须定期 对绞车作全面检查，并作好检修记录，防止故障及事故发生。

  小修：一般在井下进行，其主要任务是调正，更换或修理刹车 装置等，紧固联接零件，消除故障，补充或更换润滑油，清理绞车外表部 分。

  中修：一般在本矿机修厂(车间)进行，其主要任务是全部 拆开绞车部件，清洗后检验磨损程度，更换已磨损零件，消除在小修时不 能消除的毛病，更换机器各部分润滑油，中修后需进行试运转。

  大修：一般在矿务局机修厂进行，其主要任务是拆开绞车全 部另部件，清洗和检查一切零件，修复或用新零件来替换一切已磨损的部 分，全部恢复绞车工作能力和正常状况，大修后进行试运转，并进行油漆 更新。

  石棉带：石棉带磨损的厚度大于2毫米时，应立即更换新石棉带, 并用新钏钉钏接。

  轴承、绞车所有的轴承，均按绞车的使用年限计算选用的，在 正确装配和合理使用的条件下，仅需在大修时视情况拆换轴承。轴承损伤 的现象是：运转时发生噪音声响，发热不正常或在滚珠及弹道上有剥落斑 点等。

  齿轮：齿轮磨损后，会使绞车运转的声响加大，效率降低，甚 至使滚筒不能转动。更换齿轮时，应将齿轮清洗干净，并对啮合情况及其 它零件的配合情况进行全方位检查。

  其它零件(滚筒、制动轮、弹簧挡圈、销轴、紧固件及联接件 等)如发现有过度磨损等缺陷，应立即更换。

  槽中加热后（不超过100 C）进行套装，不得硬打、硬砸；在装配过程中，对

  可先按部件组装成体，即：（1）卷筒组件；（2）高速传动付部件；（3）低 速传动付部件；（4）刹车装置部件；（5）底座、电机、电机支架、轴承架。

  倒置（有刹车盘一面朝上），装高速传动付部件，旋上 8个螺钉（7）使与卷 筒固牢，再装轴承套用螺钉旋紧，再将卷筒颠倒位置（使刹车盘一面朝下） ， 装低速传动付部件，装端盖、油封，用螺钉 8个旋紧装制动轮（20）吊起装 刹车部件、轴承支架、电动机、电机支架于底座上，用螺栓固牢。

  量、发货编号、制造厂名称、发运地点及吊装标记等，在装卸车时，应严格 按照吊装标记进行吊装。在运输时应注意别倒置，在运输中不应受到剧烈 的振动和撞击。